吉利博越电动助力转向系统设计(含CAD零件图装配图)(任务书,开题报告,外文翻译,文献摘要,论文说明书12000字,CAD图6张)
摘要
现如今，全球都在致力于节能减排、小型化、轻量化的发展。在汽车领域中，尤其是新能源汽车领域，随着电子技术的发展，电动助力转向系统（EPS）从出现到现在，仅用30年的时间，就取代了大部分的助力系统，成为了最为主流的汽车助力转向技术。
电动助力转向系统能够根据汽车的行驶速度、方向盘转矩转角、路面状况、驾驶者驾驶习惯等条件，为驾驶者提供转向助力，使驾驶者在转向时，有更好的路感与更轻便的转向体验。另外，电动助力转向系统还能有利于车辆保持直线能力和降低在不平路面行驶时的逆效率，使驾驶者在各种路况下都能有较好的路感和良好的驾驶体验。
作为一种新型的汽车动力转向系统，汽车电动助力转向系统是与传统液压转向系统相比，采用电动机直接提供助力，且只在转向时供能，能源消耗显著降低。而且避免了复杂的液压管路布置，也不会因液压液泄漏而导致环境污染和助力失效等问题，体积更小，也有更高的可靠性。因此电动助力转向系统顺应了节能减排环保的要求，具有巨大的研究价值和市场前景。
本文对电动助力转向系统的原理和结构进行了说明，对吉利博越电动助力转向系统及其部件的结构型式进行分析并对其部件进行设计和计算分析。主要计算设计了转向器的参数，并且对电机、传感器等部件的选用原则。主要方法和理论采用了大学所学汽车设计、机械设计等课程内容，并在最后做了归纳和总结。
关键词：电动助力转向系统；齿轮齿条转向器；转向系统；EPS
Abstract
In the global development trend of energy saving, miniaturization and lightweight, the application of electric power steering (EPS) has gradually become the mainstream of automotive steering system technology, especially in the field of new energy and electric drive passenger cars.
The electric power steering system can provide steering assistance to the driver according to the steering wheel torque, steering wheel angle, vehicle speed and road condition, which makes the steering easier and softer. In addition, the vehicle has good ability to maintain and suppress the bumpy road reaction. The ability to ensure the road feel under all driving conditions.
As a new type of automotive power steering system, the electric power steering system of the automobile is directly assisted by the electric motor compared with the conventional hydraulic steering system, and only supplies energy during steering, and the energy consumption is significantly reduced. In recent years, many medium and high-end cars have been equipped with power steering system devices. EPS research has become one of the hot topics in the automotive industry, with important research value and great potential application prospects.
In this paper, the structural types of the Geely Bo Yue electric power steering system and its components are analyzed and the components are designed and calculated. The main methods and theories adopt the curriculum content of the automobile design and mechanical design studied by the university, and have been summarized and summarized.
Key Words：electric power steering；rack and pinion steering gear；steering system；EPS
目 录
摘要 3
第1章绪论 1
1.1 汽车转向系统概述 1
1.2 EPS的特点及发展现状 1
1.2.1 EPS的特点 1
1.2.2 EPS的国内外发展现状 2
1.2.3 本课题的研究目的与意义 2
本章小结 3
第2章EPS的总体组成 4
2.1 EPS的机理与类型 4
2.1.1 EPS的机理 4
2.1.2 EPS的类型 5
2.2 电动助力转向系统的部件结构 6
2.2.1 转向力矩传感器 6
2.2.2 电动机 6
2.2.3 减速机构 7
2.2.4 电子控制单元（ECU） 7
2.3 电动助力转向的助力特性 7
本章小结 8
第3章吉利博越电动助力转向系统的设计 9
3.1 吉利博越整车参数 9
3.2 转向器的选取 9
3.3 转向器设计与计算 10
3.3.1 确定载荷 10
3.3.2 角传动比与力传动比 11
3.4 齿轮设计 12
3.4.1 齿轮参数初选 12
3.4.2 齿轮几何尺寸的确定 12
3.5 齿条的设计 13
3.6 齿轮强度计算 14
3.6.1 齿轮精度等级、材料及参数的选择 14
3.6.2 齿轮的齿根弯曲强度校核 14
3.6.3 齿面接触疲劳强度校核 15
3.7 齿轮轴的设计 15
3.8 转向传动机构设计 17
3.8.1 转向传动机构的原理 17
3.8.2 转向梯形机构尺寸的初步确定 18
3.8.3 转向梯形的近似设计 18
3.9 球头销 20
3.10 转向横拉杆 21
本章小结 21
第4章EPS部件的选择 22
4.1 电动机 22
4.2 减速机构 22
4.3 扭矩传感器 23
本章小结 23
第5章结论 24
附录 26
程序源代码： 26
参考文献 27
致谢 28
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