侧翻稳定性试验车设计(含CAD零件装配图,CATIA三维图)(任务书,开题报告,文献摘要,外文翻译,论文说明书11000字,CAD图6张,CATIA三维图)
摘要
本文主要是以侧翻实验的要求为主要目标，进而以威虎TUV皮卡为参考原型设计出可以满足侧翻实验要求的试验车。侧翻事故作为汽车事故中危险性较大的事故，需要对其产生的状态以及产生的原因进行实验探究，本此设计的试验车将应用于此，以期可以在试验中提供可靠的实验数据。
本次设计借助了CATIA三维软件进行部分零件的三维建模，同时通过CAXA软件对整个试验车的总成图经行绘制，包括部分主要零件。对于实验车的车架用hypermesh进行了有限元分析，以获得对车架的强度分析。
结果表明，所设计的保护装置满足了实验的安全性以及可靠性的要求，同时不对试验车的正常运行起到影响，符合了设计的初衷。
关键词：侧翻实验，试验车，保护装置，有限元分析
Abstract
The main purpose of this paper is to rollover test requirements as the main target, then Weihu TUV pickup for the reference to the prototype design a can meet the test vehicle rollover test requirements. Rollover accident as a greater risk in an auto accident accident, on the status and causes of inquiry experiment, the design of car in the test will be applied in this, in order to provide reliable experimental data in the experiment.
This design with CATIA 3D modeling of parts, also with CAXA software on the test car assembly map rendering, including part of the main parts. The finite element analysis of the frame of the experimental vehicle is carried out by HyperMesh to obtain the strength analysis of the frame.
The results show that the design of the protection device meets the requirements of the safety and reliability of the experiment, and not affect the normal operation of the test vehicle, in line with the original intention of the design.
Keywords: rollover protection device test, test car, finite element analysis
目录
第1章 绪论 1
1.1课题研究的目的，背景及意义 1
1.1.1研究目的及意义. 1
1.1.2研究背景和国内外现状. 1
1.1.2.1国外研究现状 1
1.1.2.2国内研究现状 2
1.2 研究内容及技术方案 2
第2章 设计与计算 4
2.1.试验车的选择 4
2.2.基本应用参数的计算 4
2.3汽车侧翻的分析 6
2.3.1刚性汽车的准静态侧翻 7
2.3.2带悬架汽车的准静态侧翻 8
2.4侧翻实验 9
2.5试验车的设计 10
2.5.1保护装置的要求 10
2.5.2 保护装置的方案 11
2.5.3保护装置的尺寸 13
2.5.4杆件结构参数的确定 14
2.5.5轮胎安装形式与尺寸确定 16
2.6侧翻状态的分析 16
第3章 保护装置的强度校核 18
3.1.横杆的强度计算 18
3.2.转向节的强度计算 18
3.3.连接处的强度计算 19
第4章 对车架的分析 22
4.1.对于有限元方法的论述 22
4.2.软件介绍 23
4.3操作过程及分析 23
4.3.1.保护装置处于工作状态 24
4.3.2.保护装置处于非工作状态 25
4.4对于车架的强度分析的总结 27
第五章 总结 28
参考文献 29
致谢 31
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