二轴式汽车变速器设计(含cad零件图和装配图)(开题报告,外文翻译,中期检查报告,毕业论文24000字,cad图纸8张)
摘 要
从汽车诞生时起，汽车变速器在汽车传动系中扮演着至关重要的角色。现代汽车上广泛采用内燃机作为动力源，其转矩和转速变化范围较小，而复杂的使用条件则要求汽车的动力性和燃油经济性能在相当大的范围内变化。为解决这一矛盾，在传动系统中设置了变速器。本文以红旗汽车的一些整车参数和发动机参数为依据，进行变速器的设计。设计的主要内容包括变速器传动机构布置方案的确定，变速器主要参数如挡数、传动比范围、中心距、各挡传动比、外形尺寸、齿轮参数、各挡齿轮齿数的选择，齿轮、轴、轴承的设计校核，同步器、操纵机构及箱体的设计。在设计的过程中，本文根据轿车变速器的设计要求和车辆动力传动系统自身的特点，参考多篇文献资料，以及国内外变速器设计图册，从经济性和实用性方面着手进行分析,设计出一种两轴式变速器。
关键词：轿车；变速器；齿轮；轴；箱体；设计
ABSTRACT
Since automobile was born, the transmission has played a critical role in the drivetrain. Modern cars widely uses engines as the power source. The range of torque and speed are small, but complex using conditions require the automobile’s dynamic and fuel economical efficiency can change in a very large range. To solve this contradiction, transmission is set up in the drivetrain. The transmission is designed based on engine parameters and vehicle parameters of Hong Qi automobile in this text. The main design contents include the layout program of transmission drive-mechanism, the selection of main transmission parameters such as shifts, the range of gear ratio, center-spacing, each gear ratio, size, gear parameters and the numble of each gear, the design and verification of gears, shafts and bearings, the design of synchronizer, manipulation-framework and gearbox. Bases on the design requirement and the characteristic of power transmission system, consulting a great deal of literatures and transmission design drafts from both home and overseas,at economical efficiency and practicability angle, a small kind of two-shafted transmission is designed.
Key words: Automobile；Transmission；Shell；Gear；Shaft；Design
研究内容
（1） 变速器设计的目的意义、国内外现状；
（2） 变速器方案的确定、各挡传动比等参数的确定；
（3） 各挡齿轮的设计及校核；
（4） 传动轴的设计及校核，轴承的选择校核；
（5） 同步器和操纵机构的设计选用等；
（6） CAD绘制变速器装配图一张（0）
（7） 零件图3张
目 录
摘 要 I
ABSTRACT II
1绪论 1
1.1选题的目的及意义 1
1.2国内外研究状况 1
1.3研究方法 3
1.4研究内容 3
2变速器传动机构布置方案 4
2.1传动机构布置方案分析 4
2.1.1两轴式和中间轴式变速器 4
2.1.2多中间轴结构 5
2.1.3倒挡的形式和布置方案 5
2.2零、部件布置方案分析 6
2.2.1齿轮形式 6
2.2.2换挡的结构形式 6
2.2.3防止自动脱档的措施 8
2.2.4轴承形式 9
2.2.5组合式变速器 9
2.3本章小结 10
3 变速器主要参数的选择及设计计算 11
3.1设计依据的主要技术参数 11
3.2挡位数确定 11
3.3传动比范围 12
3.4变速器各挡传动比的确定 12
3.4.1确定一挡传动比 12
3.4.2 确定五挡传动比 14
3.4.3 确定其它各挡传动比 15
3.5中心距A 15
3.6外形尺寸 16
3.7齿轮参数 16
3.7.1模数 16
3.7.2压力角 18
3.7.3螺旋角 18
3.7.4齿宽b 19
3.7.5齿轮的变位系数的选择原则 20
3.7.6齿顶高系数 21
3.8各挡齿轮齿数的分配 22
3.8.1确定一挡齿轮的齿数 22
3.8.2对中心距A进行修正 23
3.8.3确定一挡齿轮变位系数 23
3.8.4确定其他挡位的齿轮齿数及变位系数 24
3.9本章小结 30
4 变速器主要结构元件的设计与计算 32
4.1齿轮损坏的原因及形式 32
4.2轮齿强度计算 33
4.2.1轮齿弯曲应力计算 33
4.2.2轮齿接触应力计算 38
4.3齿轮材料的选择及热处理 42
4.4轴的强度计算 44
4.4.1初选轴的直径 44
4.4.2轴的刚度验算 45
4.4.3轴的强度计算 48
4.5轴承校核 53
4.5.1输入轴轴承校核 53
4.5.2输出轴轴承校核 54
4.6本章小结 55
5 同步器设计 57
5.1惯性式同步器 57
5.1.1锁环式同步器结构 57
5.1.2锁环式同步器工作原理 58
5.1.3同步器主要尺寸的确定 59
5.2主要参数的确定 61
5.2.1摩擦因数 61
5.2.2同步环主要尺寸的确定 62
5.2.3锁止角 63
5.2.4同步时间 64
5.2.5转动惯量的计算 64
6 变速器操纵机构和箱体设计 65
6.1直接操纵手动换挡变速器 65
6.1.1互锁销式 66
6.1.2摆动锁块式 66
6.1.3转动钳口式 67
6.2远距离操纵手动换挡变速器 68
6.2.1换挡操纵机构（外换挡操纵机构） 69
6.2.2换挡机构（内换挡操纵机构） 70
6.3电控自动换挡变速器 72
6.4变速器箱体 73
6.5本章小结 74
结 论 75
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