从再生沥青路面中提取的改性剂对橡胶 胶结料的高温和中温性能影
来源:56doc.com 资料编号:5D23734 资料等级:★★★★★ %E8%B5%84%E6%96%99%E7%BC%96%E5%8F%B7%EF%BC%9A5D23734
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资料介绍
从再生沥青路面中提取的改性剂对橡胶(中文9000字,英文PDF)
胶结料的高温和中温性能影响
摘要:本研究旨在研究从再生沥青路面(RAP)中提取的改性剂与橡胶胶结料(CRMB60)在不同配合比下(即0%,15%,25%和40%)混合后的新材料改性胶结料的高温和中温性能。本文测量了改性胶结料的旋转黏度、Superpave高性能等级(PG)和复数模量。使用动态剪切蠕变试验(MSCR)和线性幅度扫描(LAS)试验测试不同配合比下改性胶结料的抗车辙和抗疲劳能力。结果表明,添加RAP可提高CRMB60的温度敏感性。添加15%和25%RAP的CRMB60胶结料的Superpave高性能等级在一个分级范围内(即PG88-PG94)。然而,RAP的进一步增加(40%RAP)并未改变PG,这与文献报道的情况相反。MSCR试验表明,CRMB60的不可恢复蠕变量(Jnr)随着RAP掺配比例的增加(25%)而降低,表明CRMB60胶结料的抗车辙能力得到了改善。然而,当RAP的掺配比例的进一步增加时(即40%),Jnr增加,与对照的CRMB60相比表现出更差的抗车辙能力。LAS试验显示,与对照的CRMB60相比,混有15%和25%RAP的CRMB60胶结料的疲劳损伤抗性较低。总体而言, RAP掺配比例的增加提高了CRMB60胶结料的抗车辙能力,但是降低了抗疲劳性能。RAP在高掺配比例下的的试验结果与预期不同,这可能是由于加入较多的RAP后橡胶颗粒浓度降低或橡胶颗粒解聚。
关键词:再生沥青路面,橡胶粉末改性胶结料,MSCR,LAS,车辙,疲劳
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