客车后悬挂机构五连杆硬点的运动学分析和参数灵敏度分析
来源:56doc.com 资料编号:5D23823 资料等级:★★★★★ %E8%B5%84%E6%96%99%E7%BC%96%E5%8F%B7%EF%BC%9A5D23823
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资料介绍
客车后悬挂机构五连杆硬点的运动学分析和参数灵敏度分析(中文9000字,英文PDF)
摘要:
本文分析了现有的运动学模型,即轿车五连杆后悬架机构的运动学模型。分析模拟了车轮中心和接触面轨迹,以及其他基本悬架运动学参数,使其作为车轮上跳和回弹的函数的公式。在多体动力学软件ADAMS/view中构建悬架模型,以验证所讨论模型的准确性。发现运动学模型的仿真结果受到轮心假定速度分量大小的影响,并且当假设小的速度作为模型输入时,结果与ADAMS模型匹配。本文讨论了一种灵敏度分析方法,该方法揭示了悬挂点位置对车轮中心轨迹和其他运动参数的影响。从灵敏度分析获得的信息可以有效用调整硬点的方式,以获得期望的运动学参数。利用灵敏度分析的结果,对现有悬架的两个硬点进行重新定位,结果证实,改进后的悬架,外倾角得到了优化,且车身高度略有降低。
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