自行车 - 地铁在不断发展的城市中的整合： 作为北京地铁车站地区

自行车 - 地铁在不断发展的城市中的整合：作为北京地铁车站地区的换乘模式的决定性因素(中文5000字,英文PDF)
摘要：自行车出行一体化，其中骑自行车用作换乘或者接驳的转运模式车站被广泛认为是推动公交城市和城市发展的重要途径之一，实现高效和可持续的城市交通系统。然而，经验依据对于人们选择自行车作为出行工具进行换乘的决定因素在很大程度上仍未被研究。本文利用北京及其地铁调查此问题系统作为案例研究。使用多级逻辑模型，我们发现地铁车站与家庭或地铁站与工作场所的行程距离是自行车对地铁车站之间的换乘次数的最重要的影响。还有年轻人的社会经济影响因素导致他们不太可能骑车，更可能使用公共汽车。中等收入和高收入者更喜欢开车而不是骑车，而低收入者则更有可能坐公交车。个人态度也很有影响 - 那些喜欢便宜旅行的人更可能会骑车。以上结果表明城市规模的不断扩大和城市的扩张对成长型城市的自行车系统来说是一个巨大的挑战。自行车共享的模式，混合土地使用和地铁站区的绿色公园造成了更高的单车换乘率。为了促进轨道交通与自行车接驳模式，有关部门应该综合考虑，投资自行车基础设施。