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差速器壳加工工艺及夹具设计(含CAD零件图夹具图,工艺卡工序卡)

来源:56doc.com  资料编号:5D17759 资料等级:★★★★★ %E8%B5%84%E6%96%99%E7%BC%96%E5%8F%B7%EF%BC%9A5D17759
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资料介绍

差速器壳加工工艺及夹具设计(含CAD零件图夹具图,工艺卡工序卡)(论文说明书15000字,CAD图纸6张,工艺卡,工序卡)
摘  要
随着社会的发展,汽车在生产和生活中的越来越广泛,差速器是汽车中的重要部件,其壳体的结构及加工精度直接影响差速器的正常工作,因此研究差速器的加工方法和工艺的编制是十分必要和有意义的。本次设计主要内容有:差速器的工作原理结构分析,差速器壳体的工艺编制,夹具的设计及加工中对定位基准的选择,工序和工装设计中切削用量,夹紧力的计算等。机床夹具的种类很多,其中,使用范围最广的通用夹具,规格尺寸多已标准化,并且有专业的工厂进行生产。而广泛用于批量生产,专为某工件加工工序服务的专用夹具,则需要各制造厂根据工件加工工艺自行设计制造。本设计的主要内容是设计镗孔夹具和钻孔夹具。
关键词:差速器,壳体,工艺规程,夹具设计

零件的分析
2.1 零件的作用
题目给定零件是汽车后桥差速器壳(见所给零件图)。差速器的作用就是在向两边半轴传递动力的同时,允许两边半轴以不同的转速旋转,满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶,减少轮胎与地面的摩擦。普通差速器由行星齿轮、差速器壳(行星轮架)、半轴齿轮等零件组成。发动机的动力经传动轴进入差速器,直接驱动差速器壳带动行星轮轴,再由行星轮带动左、右两条半轴,分别驱动左、右车轮。
 
2.2 零件的工艺分析
差速器壳的零件可以分四组加工表面,图中规定了一系列技术要求:现分叙如下:
1.    零件上各段外圆表面:
φ200      粗糙度Ra 12.5。
φ154    公差等级 IT7,粗糙度Ra 1.6。
φ50    公差等级 IT6,粗糙度Ra 1.6。
2.    端面:
φ200前后端面,粗糙度Ra3.2
φ50端面,粗糙度Ra 12.5
中心内孔φ50 台阶面,粗糙度Ra 3.2
3.    内圆孔表面:
φ130     公差等级IT7。
φ122    公差等级IT10 ,粗糙度Ra 6.3。
φ50     公差等级IT8,粗糙度Ra 1.6。
φ50     公差等级IT8,粗糙度Ra 1.6。
φ40      公差等级IT11,粗糙度Ra 6.3。
4.凸台孔系
凸台上距中心线74.5 的平面,粗糙度Ra 6.3
2×φ22H8   公差等级IT8,粗糙度Ra 3.2。
2×φ8H8    公差等级IT8,粗糙度Ra 3.2。
φ4H13      公差等级IT8
12×φ12.5  
他们之间的要求:
1.φ200端面及后端面对基准A2-A3的跳动为0.05、0.06,精度等级:8级。
2.φ154、φ122内孔对A2-A3基准跳动为0.05,精度等级:8级。
3.两φ20孔对A2-A3基准位置度为φ0.06,精度等级:8级。
4.φ8H孔对两φ20孔的位置度为0.1,精度等级:8级。
5.12个φ12.5的孔对A3的位置度为0.2,精度等级:8级。
6.两φ20孔之间的同轴度要求为0.025,精度等级: 6级。
7.基准A2为孔φ50H8,基准A3为孔φ130H7。
8.φ50外圆对A2-A3基准的跳动为0.03,位置度为φ0.03,精度等级:6级。
由上分析可知,对于这几组加工表面,可以先加工好端面,内外圆表面可以用加工好的端面为基准先加工其中一组,然后借助专用夹具加工另一表面,并且保证它们之间的位置精度要求。

 

差速器壳加工工艺及夹具设计(含CAD零件图夹具图,工艺卡工序卡)
差速器壳加工工艺及夹具设计(含CAD零件图夹具图,工艺卡工序卡)
差速器壳加工工艺及夹具设计(含CAD零件图夹具图,工艺卡工序卡)
差速器壳加工工艺及夹具设计(含CAD零件图夹具图,工艺卡工序卡)


目  录
摘  要    1
Abstract    II
目  录    III
第1章  绪论    1
1.1 课题的背景及意义    1
1.2 差速器的主要分类    1
1.2.1 开式差速器    1
1.2.2 限滑差速器    2
1.3 差速器结构    2
1.3论文主要内容    3
第2章 零件的分析    4
2.1 零件的作用    4
2.2 零件的工艺分析    4
第3章 工艺规程设计    7
3.1 基准面的选择    7
3.1.1 粗基准的选择    7
3.1.2 精基准的选择    7
3.2 毛坯的制造形式    7
3.3  制订工艺路线    7
3.3.1. 工艺线路方案一    8
3.3.2 工艺路线方案二    8
3.3.3. 工艺方案的比较与分析    9
3.4 机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定    9
3.4.1 外圆表面    9
3.5 内圆表面    11
3.4.3  端面    13
3.4.4  凸台    13
3.4.5  孔类    13
第4章  确定差速器切削用量及基本工时    15
4.1 工序1 铣φ200外圆右端面(大头)。    15
4.2 工序2 铣φ50外圆左端面(小头)    16
4.3 工序3 粗、半精车φ200、φ154、φ150、φ50外圆    17
4.4工序4钻孔φ40底孔φ39.5,精车φ200、φ154、φ150、φ50外圆,精车最大轮廓φ200前端面    23
4.5 工序5 粗镗φ50、φ122、φ130孔    28
4.6 工序6 精镗φ40、φ50、φ122、φ130孔,以端面和φ154外圆定位,选用T740K精镗床    33
4.7工序7 铣两凸台上平面    37
4.8 工序8 钻φ4孔,选用Z525立式钻床及专用夹具。    38
4.9 工序9 钻、铰两组φ8、φ22孔,φ8孔倒角。    39
4.10 工序10  钻孔12×Φ12.5    42
则本工序总切削工时     43
第5章  钻孔夹具设计    44
5.1问题的提出    44
5.2定位基准的选择    44
5.3 定位元件与夹紧元件的选择    44
5.4切削力与夹紧力的计算    45
5.5钻套、衬套、钻模板及夹具体设计    45
5.6夹具精度分析    48
5.7本章小结    49
总  结    51
参 考 文 献    52
致谢    53

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