江铃E200纯电动轿车动力总成设计(含CAD零件图装配图,CATIA三维图)(任务书,开题报告,文献摘要,外文翻译,论文说明书12000字,CAD图纸6张,CATIA三维图)
摘 要
本文是基于江铃E200轿车为原型，运用汽车动力学知识，在满足提出的动力性指标下，对汽车的动力总成参数进行初步设计，再利用AVL CRUSIE软件对整车建立模型进行仿真，得出在计算条件下初步设计动力参数下的动力性曲线，和最佳的减速比，以及整车经济型曲线。再根据得到的参数，对江铃E200轿车动力总成系统进行部件选型和设计，最后完成整个动力总成的三维建模。
研究结果表明：汽车传动系参数对整车的动力性有很大的影响，对经济性也有一定的影响。
本文的特色：在初步计算动力总成参数下，运用CRUSIE对参数进行了优化。
关键词：汽车动力学；参数匹配；CRUSIE；优化设计
Abstract
This article is based on the Jiangling E200 sedan as a prototype, using the knowledge of automotive dynamics, under the dynamic performance requirements, the preliminary design of the vehicle's powertrain parameters, and then use AVL CRUSIE software to model the entire vehicle simulation, The power curve under the initial design dynamic parameters under the calculation conditions, and the best reduction ratio, as well as the entire vehicle economy curve. Based on the obtained parameters, the component selection and design of the Jiangling E200 sedan powertrain system were completed, and the three-dimensional modeling of the entire powertrain was finally completed.
The research results show that the parameters of the vehicle drivetrain have a great influence on the dynamic performance of the vehicle and have a certain impact on the economy.
The characteristics of this article: In the preliminary calculation of powertrain parameters, the parameters were optimized using CRUSIE.
Key Words: automotive dynamics; parameter matching; CRUSIE; Optimized design.
本文以江铃E200整车参数为基础，以指定的动力性指标为条件进行研究。
表3.1 整车参数
参数 数值
质量参数 整车装备质量(kg) 980
满载质量(kg) 1280
空载 前轴（kg） 540
后轴(kg) 440
满载 前轴(kg) 635
后轴(kg) 645
车身参数 轮胎滚动半径r(mm) 270.1
迎风面积A（m2） 2.33
传动效率 0.95
目录
第1章 绪论 1
1.1 课题研究的背景及意义 1
1.2 国内外发展现状 1
1.3本文研究的主要内容 2
第二章 纯电动汽车动力总成基本结构及元件特性分析 3
2.1纯电动动力总成介绍 3
2.1.2动力总成布置形式 3
2.2纯电动汽车驱动电机类型和特性分析 4
2.2.1电动机选型 4
2.2.2驱动电机的特性分析 5
2.3纯电动汽车蓄电池类型分析 5
第三章纯电动汽车驱动系统的动力参数匹配设计 7
3.1整车参数和性能指标 7
3.2电动机的匹配设计计算 8
3.2.1电机功率参数确定 8
3.2.2电机最高转速和额定转速的确定 10
3.2.3额定扭矩和最大转矩确定 10
3.3电池的匹配设计计算 11
3.3.1电池电压的选择 11
3.3.2单体电池数量的选择 12
3.4传动系统的匹配设计计算 13
第四章 CRUISE模型的建立和仿真结果分析 14
4.1AVL CRUISE软件的介绍及仿真流程 14
4.2整车性能的CRUISE模型搭建 14
4.3仿真结果 15
4.3.1动力性仿真结果 17
4.3.2经济性仿真结果 18
第五章减速箱和差速器设计 20
5.1减速箱设计 20
5.1.1齿轮参数计算 20
5.1.2轴承安装 23
5.1.3小齿轮轴的受力分析 24
5.2差速器的直齿锥齿轮的参数计算 26
5.2.1差速器的齿轮主要参数计算 26
5.2.2差速器整体装配 29
第六章总结与展望 30
6.1总结 30
6.2展望 30
参考文献 32
致谢 33
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