别克英朗7152型轿车前后制动器的设计(含CAD图,CATIA三维图)(任务书,开题报告,外文翻译,论文说明书13000字,CAD图6张,CATIA三维图)
摘要
近些年来，汽车行业不断发展，国内汽车保有量稳步提升，驾车出行在带来生活方便的同时，也会发生一些交通事故。制动系统是保护驾驶者生命安全的一个系统，若是其失效，后果不堪设想，会造成严重事故。其对于汽车的安全性的重要作用就不言而喻了。而制动器是制动系统的发挥制动力的最后一部分，虽然制动器的种类繁多，但是这一部分永远不可代替。此次的毕业设计，是针对别克英朗7152型轿车前后制动器的设计，由于汽车的基本尺寸以及给定，所以只需要根据这些重要尺寸按照相关的标准将各个制动器的部件设计出来，其中不仅包括了尺寸的设计，还需要外型及结构的设计，最后需要对上述参数进行校核，同时也包含了许多形式的选择。依据设计和计算得出的数据，利用CATIA进行三维建模，从而导出二维图，再利用AutoCAD进行相关的标注和修改，最后得到装配图和零件图。
关键词：盘式制动器；结构设计；三维建模
Abstract
In recent years, the automotive industry has continued to develop, domestic car ownership has steadily increased, and while traveling by car brings convenience to life, some traffic accidents can also occur. As one of the main safety systems of the car, the brake system is undeniably of great significance for the safe driving of the car. Braking is an important component of any brake system, whether it is a disc brake or a drum brake. This graduation project is designed for the front and rear brakes of the Buick Ying Long 7152 passenger car, which includes the selection of the relevant parameters of the car, the determination of the basic dimensions and the structural design, and the design and application of basic theories and expertise to carry out the vehicle brake system structure. Analyze, determine the type of brake, and perform a reasonable design calculation, structural design and verification. Based on the data obtained from the design and calculations, CATIA is used for 3D modeling to derive 2D maps, and then AutoCAD is used to make related annotations and modifications. Finally, assembly drawings and parts drawings are obtained.
Key Words：disc brake；structural design；3D modeling
别克英朗7152型轿车相关参数表
产品名称 别克（BUICK）英朗SGM7152型轿车
总质量（kg） 1770 整备质量（kg） 1345
最高车速（km/h） 180 轴距（mm） 2700
外型尺寸（mm） 4718/1802/1471 发动机排量（ml） 1490
最大功率（kw） 84 最大功率转速（r） 6000
最大扭矩（N/m） 143 最大扭矩转速（r） 4400
轮胎规格 205/55R16 驱动形式 前置前驱
前轮距（mm） 1534 后轮距（mm） 1552
防抱死系统 有 前悬/后悬（o） 958/1060
前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式
前悬 麦弗逊式独立悬架 后悬 多连杆式独立悬架
车身结构 三厢车 车体结构 承载式
档位个数 6 变速箱类型 手自一体
驻车制动类型 手刹 助力类型 电动助力
空载时质心距前轴距离（mm） 1053
空载时质心距后轴距离（mm） 1647
空载时质心高度（mm） 580
空载时前后轴轴荷分配 820/525
满载时质心距前轴距离（mm） 1335
满载时质心距后轴距离（mm） 1365
满载时质心高度（mm） 560
满载时前后轴轴荷分配 895/875
目录
摘要 I
Abstract II
第1章 绪论 1
1.1制动器的设计要求 1
1.2制动器的作用与分类 1
1.3制动器的发展现状 2
1.4制动器设计任务介绍 2
第2章 制动器的结构形式及选择 4
2.1鼓式制动器结构形式及工作原理 4
2.1.1鼓式制动器的结构形式 4
2.1.2领从蹄式制动器 4
2.1.3双领蹄式制动器 5
2.1.4自增力式制动器 5
2.2盘制动器结构形式及原理 7
2.2.1定钳盘式制动器 7
2.2.2.浮钳盘式制动器 7
2.2.3全盘式制动器 8
2.3制动器的比较 8
2.4制动器方案的确定 9
2.4.1汽车整车基本参数的计算 9
2.4.2别克英朗7152型制动器方案的确定 10
第3章 制动系主要参数的选择及验证 11
3.1制动力分配系数的选择 11
3.1.1理想的制动工况 11
3.1.2制动时前后轮的法向反作用力 11
3.1.3理想的制动力分配系数 11
3.2同步附着系数的选择 12
3.3利用附着系数与制动效率的验证 13
3.3.1利用附着系数 13
3.3.2制动效率 14
3.4制动器最大力矩的计算 16
第4章 盘式制动器主要部件的设计计算 19
4.1制动盘 19
4.1.1制动盘的基本参数的计算 19
4.1.2制动盘材料的选择 19
4.2制动钳 20
4.3制动块 20
4.3.1制动块基本参数的计算 20
4.3.2摩擦材料的选择 21
4.4摩擦衬块的磨损特性计算 22
第5章 制动器驱动方式的选择及设计计算 24
5.1制动器驱动方式的选择 24
5.2制动管路系统的选择 24
5.3液压制动驱动机构的设计计算 24
5.3.1制动轮缸直径 24
5.3.2制动轮缸的工作容积的计算 26
5.4计算结论 26
第6章 结论 27
参考文献 28
附录A 画图源程序及相应图片 29
附录B 相关CATIA建模三维图 33
致 谢 36
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